一段清晰的视频画面中，歼-15T舰载机在福建舰甲板上轻触即起，尾焰喷涌间迅速拉升，完成一次完整的触舰复飞。另一画面里，甲板上密集停放着歼-15T、预警机与直升机，地勤人员在舰岛与弹射轨道间有序穿梭。这些被网友称为“大日子”的经典场景，不只是视觉震撼，更标志着中国航母战斗力正迈向一个全新阶段。

福建舰是中国首艘采用电磁弹射系统的航空母舰，也是全球吨位最大、技术最先进的常规动力航母之一。它不同于辽宁舰和山东舰的滑跃起飞设计，而是通过电磁力将舰载机加速弹射升空。这一变革，意味着中国海军首次具备了高效、精准、全谱系舰载机出动能力。而近期公开的触舰复飞与甲板密集作业画面，正是这套系统进入实战化训练的关键信号。

触舰复飞并非简单“落地再飞”，而是模拟着舰失败后紧急复飞的高风险动作。航母甲板仅两三百米长，海况复杂，飞机若未能钩住拦阻索，必须在数秒内重新拉起，否则将坠入海中。这种训练正是为了锤炼飞行员在极限条件下的反应能力与操控精度。它通常出现在舰载机着舰训练的中后期，只有在飞行员熟练掌握进近姿态后才会开展。福建舰歼-15T的多次成功复飞，表明其飞行团队已具备稳定着舰的技术基础。

更深层的意义在于，触舰复飞是迈向高强度航空作业的“门槛”。美国海军在部署前常进行数千次此类训练，以确保舰机协同万无一失。福建舰在较短时间内完成这一动作，反映出中国舰载机训练体系已高度成熟。不仅是新飞行员的必修课，也是老飞行员重返航母的“复训标准”——一旦离舰超过29天，就必须重新通过触地复飞考核。

而真正体现航母作战潜力的，是甲板上多型舰载机的密集停放与调度。这背后是一套被称为“全甲板作业”的复杂流程。福建舰甲板上同时出现歼-15T、预警机和直升机，意味着它正在测试不同机型的协同起降、加油挂弹、牵引调度等实战环节。这种作业要求地勤、飞行、指挥三方在极小空间内实现秒级协同，任何失误都可能导致连锁反应。能开展此类训练，说明福建舰的航空保障体系已从“单机验证”迈入“体系作战”准备阶段。

这一切的核心支撑，是福建舰搭载的电磁弹射系统（EMALS）。它利用直线电机将电能转化为动能，推动舰载机起飞。相比传统蒸汽弹射，电磁弹射效率更高、控制更精准。蒸汽弹射能量利用率不足6%，而福建舰的中压直流电力系统效率超过90%。这意味着更少的能源浪费，也意味着更频繁的出动能力——每30秒即可弹射一架飞机，日均出动架次可达120架，是辽宁舰的三倍。

更重要的是，电磁弹射能适配从轻型无人机到30吨级空警-600预警机的全谱系机型。此前滑跃起飞限制了预警机上舰，而福建舰已实现空警-600的弹射起飞，极大提升了编队的远程预警与指挥能力。它还能弹射歼-35隐身战机，形成“隐身突防+重载打击+空中预警”的完整作战链条。美国福特号航母至今未完成F-35C的全面弹射测试，福建舰却已实现多机型协同，显示出后发优势。

从发展阶段看，福建舰的训练节奏明显快于前两艘航母。辽宁舰从首次试航到实现拦阻着舰用了约三年，山东舰约两年，而福建舰在2024年5月首次试航后，仅用16个月便完成多机型弹射与触舰复飞。这不仅得益于建造经验积累，更源于系统设计的成熟与测试流程的优化。其试航次数虽与前舰相近，但单次周期更长、任务更密集，技术验证效率显著提升。

未来，福建舰将逐步开展夜间起降、复杂气象飞行、编队协同打击等更高阶训练。一旦形成战斗力，其航母编队作战半径可覆盖西太平洋关键海域，实现对第二岛链的持续掌控。它不仅是海上平台，更是中国海军战略转型的象征——从近海防御走向远海防卫。电磁弹射的成功应用，也标志着中国在高端 naval engineering 领域实现了从“追赶”到“并跑”乃至局部“引领”的跨越。

这些公开画面或许只是冰山一角，但已足够说明：福建舰正以稳健而坚定的步伐，驶向真正意义上的远洋作战能力。每一次触舰复飞，都是对极限的挑战；每一架甲板停放的战机，都是对未来的铺陈。中国航母的“大日子”，正在一步步成为现实。