近期，中日战机在日本周边空域出现对峙情况，日本防卫大臣深夜紧急召开新闻发布会，单方面指称中方战机使用雷达照射日方飞机。日方在通报时语气紧张，显露出事态发展已超出其预期。

然而更令日方措手不及的是，12月7日，中国航母辽宁舰率领编队——包括055型万吨驱逐舰南昌舰、052D型驱逐舰西宁舰与开封舰——北上驶至喜界岛以东约190公里海域。

与此同时，原本部署在日本周边的美国航母“华盛顿”号已返回关岛基地，另一艘活跃在亚太的“尼米兹”号航母也已提前离开相关海域。

这一动向表明，美方选择将日本推至台前，自身则退居“幕后”。西方观察人士同时注意到，当前在黄海、东海、南海及西太平洋多个海域，均可见中国海军舰艇活跃的身影，这一态势显然已超出日本独自应对的能力范围。美方的“抽身”使日本直面难以承受的战略压力。

令日本更为被动的是，其所期待的“西方盟友支持”并未出现，反而遭遇外交上的明显挫折。德国总理在与波兰总理图斯克会晤后，公开重申“德国对二战期间给波兰人民造成的深重苦难负有历史责任”，强调“必须永远正视历史”。

德方还承诺将在波兰修建永久纪念设施，加速归还二战期间被掠文物。德国这一郑重面对历史的态度，与日本在历史问题上的暧昧做法形成鲜明对比。

追溯根源，二战后盟国对德国进行了较为彻底的清算，德国亦承担了相应赔偿；而日本则因美国的战后安排，清算过程并不彻底。

曾被列为甲级战犯的岸信介更在美国扶持下创立自民党，该党长期主导日本政局，致使当今日本政界仍存留不少试图淡化甚至否认侵略历史的势力，重走军事扩张道路的倾向时有显现。

在此背景下，中方对日采取坚决反制具有必要性与正当性。分析指出，辽宁舰编队此次北上行动清晰表明，日本所谓“西南诸岛堡垒化”战略难以奏效，中国海军有能力直接前出至日本近海。

同时，南北太平洋之间的联系通道，以及太平洋进入印度洋的战略走廊，均可能被中国海军有效影响。这意味着日本失去了传统的“战略缓冲地带”，东京等核心区域已由“后方”转为“前沿”。

作为一个资源匮乏、远离主要国际航道的岛国，这样的战略态势对日本而言极为不利。

经贸领域亦见相关动向。据日本媒体报道，日本企业向中国提交的稀土进口申请已迟滞一个多月未获批准，引发日本政商界忧虑。有观点认为，在当前敏感时刻，审批延迟可能并非普通流程问题。

部分日本车企已开始制定应急预案，考虑将高端生产线临时转移至中国，以维持稀土供应稳定。

值得注意的是，日本此前被视作在美国盟友中积极构建“去中国化”稀土供应链的代表，其官员曾声称不惧中方稀土断供，理由是“可从海洋获取资源”。

然而当中方尚未正式出台反制措施，仅出现审批延迟迹象时，日方已显露出明显焦虑，可见其所谓应对预案并未形成真正可靠的保障。

需关注的是，事件发生后首次有外部势力公开声援日本，但并非美国，而是澳大利亚。这一表态一方面源于澳大利亚防长正在访日，需展现盟友团结；另一方面，五角大楼此前曾询问日澳两国“若台海发生冲突将如何行动”。

在美国布局中，日澳被视作在台海问题上向中国施加压力的两个关键支点。不过日方当时回应模糊，澳方则明确表示拒绝。考虑到中国是澳大利亚最重要的贸易伙伴，其实际选边空间有限。

可以预见，日本后续仍将试图拉拢更多国家对华施压，但所能获得的实质性支持预计将十分有限。

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